Новости по теме: "железная дорога"
В ноябре 2021 года на Приволжской железной дороге погружено более 2,9 млн тонн, что на 7,8% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года.
Грузооборот в октябре увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2020 года на 7,9% и превысил 7,5 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии составил около 9,8 млрд тонно-км (+9,2%).
В январе-ноябре погружено около 32,5 млн тонн, что на 5,4% меньше, чем за аналогичный период 2020 года.
За 11 месяцев отправлено:
Приволжская железная дорога заняла первое место по итогам III квартала среди территориальных подразделений РЖД. Промежуточное подведение итогов работы прошло в режиме видеоконференции, в ней принял участие и губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.
Глава региона напомнил, что Приволжская железная дорога продолжает реализацию проектов развития в Волгоградской области, например, проводит комплексную реконструкцию участка от станции имени Максима Горького до Котельниково.
В конце прошлого года прошел первый поезд по новому мосту через Дон на перегоне Морозовская – Волгоград. 5 октября 2021-го открыли вторые пути и новый мост на перегоне Горнополянский – Канальная.
Приволжская железная дорога обеспокоена ростом количества несчастных случаев в зоне движения поездов
С начала года на Приволжской железной дороге отмечается увеличение количества несчастных случаев в зоне движения поездов. За 9 месяцев подвижным составом было травмировано 29 человек (в январе-сентябре 2020 года – 16). Из них погибли 19 человек (годом ранее – 10).
Основными причинами травмирования граждан по-прежнему остаются хождение по железнодорожным путям в неустановленных местах и невнимательность.
Для предотвращения несчастных случаев на полигоне дороги ведется строительство пешеходных переходов со световой и звуковой сигнализацией, обновляются пешеходные настилы и системы освещения на станциях, а также устанавливаются предупреждающие плакаты и знаки безопасности.
Для минимизации количества несчастных случаев на травмоопасных участках магистрали организуются профилактические мероприятия и рейды, в которых участвуют железнодорожники и сотрудники транспортной полиции. В ходе мероприятий нарушителям разъясняют требования правил безопасности при нахождении в зоне движения поездов. Кроме того, сотрудники магистрали проводят информационно-разъяснительную работу в детских садах, школах и других учебных заведениях.
В январе-сентябре 2021 года с железнодорожных вокзалов Приволжской магистрали поездами дальнего следования было отправлено около 1600 писем и малогабаритных посылок. В тоже время для выдачи поступило около 3500 единиц малогабаритного багажа, присланных из других регионов. Это на 40% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Возможность принять и отправить корреспонденцию и малогабаритные посылки организована на 15 вокзалах ПривЖД: в Саратове, Астрахани, Волгограде, Балакове, а также Аткарске, Волжском, Арчеде, Урюпинске, Петровом Вале, Котельниково, Урбахе, Ершове, Пугачевске, Озинках и Верхнем Баскунчаке.
Для получения услуги необходимо обратиться к дежурному по вокзалу, а на вокзале Саратов-1 – к администратору бизнес-зала на втором этаже. К отправке принимаются документы, вещи, а также корреспонденция общим весом до 30 кг. Стоимость услуги рассчитывается исходя из веса и габарита посылки, а также расстояния до пункта назначения.
Кроме того, при отправлении посылок в Москву и Санкт-Петербург можно воспользоваться услугой доставки по городу. Она оказывается на следующий день после прибытия в пункт назначения (с 9:00 до 18:00). К отправке принимаются посылки общим весом до 3 кг.
В целях предотвращения передачи запрещённых грузов (скоропортящихся продуктов, лекарственных средств, колющих предметов и т. д.) упаковка производится специалистом вокзального комплекса. Для исключения несанкционированного открытия применяется фирменная клейкая лента. В качестве дополнительной защиты контейнеров и конвертов используются номерные одноразовые пломбы.
В сентябре 2021 года с вокзалов и станций Приволжской железной дороги отправлено более 750 тыс. пассажиров, что на 0,8% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Из них в пригородном сообщении отправлено более 564 тыс. пассажиров (-3,1%), в дальнем следовании – около 186 тыс. (+7,1%).
Пассажирооборот в сентябре 2021 года составил более 290 млн пасс-км, что на 16% больше, чем в аналогичном периоде 2020 года, в том числе в пригородном сообщении – 23,2 млн пасс-км (-4,4%), в дальнем следовании – 266,9 млн пасс-км (+18,2%).
За 9 месяцев 2021 года отправлено около 6,4 млн пассажиров (+17% к январю-сентябрю 2020 года), из них в пригородном сообщении – более 4,5 млн пассажиров (+12,9%), в дальнем следовании – более 1,8 млн (+28,5%).
Пассажирооборот на ПривЖД с начала 2021 года вырос на 55,9% к уровню прошлого года и составил около 2,6 млрд пасс-км, в том числе в пригородном сообщении пассажирооборот в январе-сентябре составил 192,7 млн пасс-км (+15,6%), в дальнем следовании – около 2,4 млрд пасс-км (+60,4%).
В Волгоградской области открыли вторые пути и новый железнодорожный мост на перегоне Горнополянский – Канальная. И ввод этого объекта ознаменовал полное завершение на территории региона еще одного масштабного, многомиллиардного инвестпроекта. Теперь в Волгоградской области поезда будут ходить по двум путям на участке от станции имени Максима Горького до станции Котельниково — готовы все 175 км. В режиме телемоста старт движению дал глава РЖД Олег Белозёров в присутствии Министра транспорта России Виталия Савельева, губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова, начальника Приволжской железной дороги Сергея Альмеева.
Новый железнодорожный мост через Волго-Донской судоходный канал возведен на перегоне Горнополянский-Канальная в Светлоярском районе. Общая протяженность моста - 176,3 метров. Русловый пролет - 88 м, устои моста монолитные, железобетонные. На путепроводе уложен бесстыковой, «бархатный» путь. Ввод в строй нового объекта символизирует полное завершение на территории региона еще одного масштабного, многомиллиардного инвестпроекта. Теперь в Волгоградской области поезда будут ходить по двум путям на участке от станции имени Максима Горького до станции Котельниково.
Старт движению дали в режиме телемоста, с участием Министра транспорта России Виталия Савельева, губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова, начальника Приволжской железной дороги Сергея Альмеева.
Строительство нового объекта, имеющего стратегическое значение, не останавливалось даже в пандемию. Новые 24 километра второго главного пути на перегоне Горнополянская - Канальная Приволжской железной дороги — важный шаг, завершающий этап в построении двухпутного электрифицированного железнодорожного коридора между Поволжьем и Югом России.
В направлении, крайне востребованном грузоотправителями Сибири, Урала и Поволжья: за последнее десятилетие объемы перевозок по маршруту выросли практически вдвое, в этом году они превысят 100 млн тонн. Губернатор Андрей Бочаров отметил: "Завершение такого знакового, масштабного проекта дает Волгоградской области дополнительные возможности социально-экономического развития, повышает деловую и инвестиционную привлекательность региона". Глава региона поблагодарил Правительство России, Министерство транспорта России, компанию РЖД и ее структурное подразделение Приволжскую железную дорогу за вклад в социально-экономическое развитие Волгоградской области.
Напомним, строительство вторых путей на участке от станции им. Максима Горького до Котельниково велось в рамках программы РЖД «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна». Его завершение позволит увеличить объём движения в направлении портов Азово-Черноморского бассейна с 36 до 154 пар поездов в сутки, повысит скорость движения до 90 км/ч. В ходе реализации проекта построено 175 км вторых перегонных путей и 39 км станционных путей, 140 искусственных сооружений, более 90 зданий и пассажирских платформ.
Движение по обновленному отрезку Приволжской магистрали между Волгоградом и Котельниково открыл начальник РЖД Олег Белозеров. Теперь на протяжении 175 километров поезда смогут ходить по двум путям вместо одного.
В Волгоградской области завершился проект развития железной дороги, стартовавший в 2007 году. Холдинг РЖД вложил в строительство 175 километров путей 24,7 миллиарда рублей. В том числе был построен новый мост через Волго-Донской судоходный канал имени Ленина в Светлоярском районе. Завершающим этапом стало возведение второго пути на 24-километровом участке Горнополянский – Канальная. Сегодня движение здесь торжественно открыл начальник РЖД Олег Белозеров в присутствии губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова, министра транспорта России Виталия Савельева, начальника Приволжской железной дороги Сергея Альмеева.
Двупутная магистраль на важнейшем отрезке железнодорожной сети Юга России значительно расширяет возможности доставки грузов к портам Азовского и Черного морей.
– Завершение такого знакового, масштабного проекта по-настоящему дает Волгоградской области дополнительные возможности социально-экономического развития, повышает деловую и инвестиционную привлекательность региона, – отметил Андрей Бочаров.
Оформить билеты в купе поездов дальнего следования формирования АО «ФПК» (дочернее общество ОАО «РЖД») по «семейному» тарифу теперь можно не только в кассах дальнего следования, но и в режиме онлайн. Это даст возможность активнее развивать семейный туризм.
Купить билеты по специальному тарифу для поездок родителей или законных опекунов с детьми онлайн можно на сайте ОАО «РЖД» и в мобильном приложении «РЖД Пассажирам».
Для получения скидки необходимо при оформлении проездного документа перейти в раздел «Выбор тарифа», а затем поставить галочку в поле «Семейный». Расчет стоимости будет осуществляться автоматически. Приобрести билеты по льготному тарифу можно также в билетных кассах дальнего следования АО «ФПК» с предъявлением документов, подтверждающих степень родства.
В зависимости от категории поезда и сроков приобретения билетов снижение стоимости проезда в купейном вагоне может составить до 40%. С августа по сентябрь по льготному семейному тарифу куплено уже почти 180 тысяч билетов. Самые популярные пункты отправления: Московский регион, Ростов-на-Дону, Адлер, Анапа и Санкт-Петербург, а едут чаще всего к Черному морю, на Северный Кавказ, в Карелию, Москву и Санкт-Петербург.
С 16 сентября жителям одного из сел Иловлинского района придется делать крюк, чтобы попасть домой.
В связи с ремонтом временно закрывается движение автотранспорта через железнодорожный переезд на 301-м километре перегона Солодча – Бердия. Это пересечение с дорогой к селу Большая Ивановка Иловлинского района. Ограничение будет действовать с 8 часов утра четверга, 16 сентября, до 8 часов утра вторника, 21 сентября
Водителям предлагают воспользоваться железнодорожным переездом на 310-м километре перегона Бердия – Иловля-2, сообщает Приволжская железная дорога.
Для обеспечения вывоза возрастающих объемов продовольственных грузов. Сегодня в Волгоградской области заключено соглашение о развитии инфраструктуры станции Урюпино Приволжской железной дороги. Документ подписали представители администрации региона, Урюпинского маслоэкстракционного завода и Приволжской железной дороги. Сотрудничество позволит не только расширить сеть железнодорожных сообщений, расположенных в Урюпинске, но и поможет развитию региональной экономики.
Урюпинский маслоэкстракционный завод - предприятие регионального значения: он перерабатывает более 220-ти тысяч тонн семян подсолнечника ежегодно. В числе производимых товаров не только подсолнечные масла и корма для животных, но и один из самых эффективных видов биотоплива - пеллеты из шелухи подсолнечника. С 2020 года предприятие начали активно модернизировать - по завершении его мощности вырастут практически в 3 раза - в год на нем смогут производить более 540 тысяч тонн готовой продукции для реализации в России и за рубежом. Для производителя инфраструктура станции Урюпино имеет стратегическое значение: через нее отгружают более 85% всей производимой продукции.
Принципиально важно обеспечить стабильную отгрузку продукции большими объемами - сегодня это может выполнить только железная дорога. Вся схема работы завода и его экономика рассчитаны на поток. Это значит что все произведенные товары должны быть отгружены и реализованы практически сразу - рассказал о принципах работы генеральный директор перерабатывающего предприятия Алексей Шкарупа.
На сегодняшний день инфраструктура станции Урюпино справляется со своевременной отправкой готовой продукции, однако в случае расширения производства - нынешних мощностей будет недостаточно. По условиям заключенного соглашения модернизируют и саму станцию, и пути ведущие к ней. Увеличат их протяженность, установят новые стрелки и разъезды, обновят освещение и светофоры. Модернизация позволит обеспечить принципиально новый уровень товарооборота - более 400 вместо 189 тысяч тонн в год.
Курсирование состава № 13/14 Саратов-Адлер приостановится с октября.
С октября по декабрь этого года на Северо-Кавказской железной дороге будут проводиться плановые ремонтные работы. В связи с этим была приостановлена продажа билетов на поезд № 13/14 Саратов-Адлер. Билеты начнут продавать после соответствующего распоряжения, пишут «Городские вести» со ссылкой на пресс-службу Приволжской железной дороги.
Узнать о том, как ходят поезда пассажиры могут на сайте ОАО «РЖД» в разделе «Купить билет». Для этого в поисковую строку вводятся пункты отправления и назначения, а также дата отправления.
Утром 17 августа в Калачевском районе Ford Focus оказался на пути состава.
ДТП случилось в понедельник в 10:16 на регулируемом переезде на 318-м километре перегона Кривомузгинский – Мариновка. Грузовой поезд столкнулся с автомобилем Ford Focus.
– Водитель выехал на железнодорожный переезд при исправно действующей автоматической переездной сигнализации перед приближающимся составом, – сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе Приволжской железной дороги.
Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние между транспортными средствами уже было слишком коротким. Столкновения избежать не удалось.
Более 300 сотрудников Волгоградского региона ПривЖД сделали прививку от новой коронавирусной инфекции COVID-19 в передвижном прививочном пункте на базе специального вагона.
Он курсировал по Волгоградской области в течение июля, делая остановки на станциях Суровикино, Кривомузгинская, Арчеда, Себряково, Филоново, Алексиково, Петров Вал и Бердия.
В прививочную бригаду входили врач-терапевт и медицинская сестра клинической больницы «РЖД-Медицина» города Волгограда. В вагоне были созданы все условия для хранения медикаментов, проведения первичного осмотра и вакцинации.
В связи с внедрением тестового этапа Концепции организации общественного питания в пассажирских поездах дальнего следования АО «ФПК» в составе поезда № 1/2 сообщением Волгоград – Москва формирования Приволжского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» вагон-ресторан заменили вагоном-бистро. В его салоне установлены столы и мягкие места для сидения. При желании пассажиры поезда могут сделать заказ и поесть как в зале вагона-бистро, так и на местах для проезда.
В действующее меню входят детские и вегетарианские блюда, супы, салаты, горячие блюда из мяса и рыбы, напитки, десерты и многое другое. Вся продукция, которая предлагается пассажирам, изготавливается в специализированных организациях и имеет необходимые сертификаты качества. Перед отправкой в поезд готовые блюда упаковываются в индивидуальные одноразовые контейнеры, запаиваются и помещаются в рефрижераторы. Перед подачей продукты разогреваются и сервируются обслуживающим персоналом.
В настоящее время вагоны-бистро включены в составы поездов № 1/2 Волгоград – Москва, № 103/104 Москва – Адлер, № 23/24 Москва – Казань и № 25/26 Москва – Воронеж. Во всех вышеуказанных поездах действуют единые стандарты и цены на предлагаемые блюда.
***
В январе-июле 2021 года погрузка грузов на сети ОАО «РЖД» в Волгоградской области составила более 8,2 млн тонн, что на 5,1% ниже показателя за аналогичный период прошлого года.
За 7 месяцев отправлено:
- нефти и нефтепродуктов – 4,7 млн тонн (+0,3% к январю-июлю 2020 года);
- цемента – 910,8 тыс. тонн (+ 0,3%);
- чёрных металлов – 487,7 тыс. тонн (-30,5%);
- зерна – 435,4 тыс. тонн (-40,9%);
- продовольственных товаров – 227 тыс. тонн (-16,7%);
- химикатов и соды – 216,5 тыс. тонн (-32,1%);
- кокса – 211,3 тыс. тонн (-6,9%);
- строительных грузов – 190,6 тыс. тонн (+37,2%);
- жмыхов – 176,9 тыс. тонн (-6,1%);
- химические и минеральные удобрения – 113 тыс. тонн (абс. рост);
- промышленного сырья и формовочных материалов – 48,6 тыс. тонн (+9,2%);
- сборных грузов – 47,5 тыс. тонн (+42,2%);
- комбикорма – 36,5 тыс. тонн (+24,3%);
- метизов – 29,9 тыс. тонн (-1,1%);
- лома черных металлов – 24,6 тыс. тонн (+6%).
В Советском районе Волгограда прошла акция «Внимание, переезд!», направленная на профилактику дорожно-транспортных происшествий. Мероприятие состоялось на регулируемом железнодорожном переезде на 16 км перегона Пост 12 км – станция имени Максима Горького, вблизи поселка Горьковский.
В ходе акции сотрудники Волгодонской дистанции пути напомнили водителям о важности соблюдения правил проезда через железнодорожные пути, а также раздали информационные памятки и письма, подготовленные учащимися лицея №5 имени А.Ю. Гагарина. В своих обращениях школьники напомнили водителям, что нарушая правила проезда, они ставят под угрозу не только собственную жизнь, но и рискуют здоровьем окружающих.
С учетом неблагоприятной эпидемической ситуации в регионе мероприятие проводилось с учётом актуальных рекомендаций Роспотребнадзора.
Из Царицына до станции Грязи и далее на Москву: 150 лет исполнилось с момента начала железнодорожного сообщения между Царицыном и Москвой. Утром 25 июля 1871 года отправился первый поезд из нашего города в центр империи. Как изменило появление прямого комфортабельного сообщения в первопрестольную наш на тот момент уездный город и как сейчас живет станция Волгоград-1, узнали корреспонденты МТВ.
Понять, насколько появление железнодорожного пути из Царицына в Москву в 1871 году изменило статус нашего города, можно по двум скупым, на первый взгляд, цифрам. Если в 1860 году в нашем городе проживало менее семи тысяч человек, то спустя три десятка лет царицан было уже более пятидесяти тысяч, а в 1917 году – уже 120 тысяч.
Город изменился до неузнаваемости. Из захолустного превратился в самый бурноразвивающийся на Нижней Волге. Появился нефтепромышленный комплекс братьев Нобель, сталелитейный французский завод, затем орудийный завод «Виккерс».
Разрасталась и железнодорожная инфраструктура города. В конце XIX – начале XX века вблизи станции Царицын-1 были построены паровозное депо, железнодорожные мастерские, больница, железнодорожный вокзал с двумя залами для пассажиров, гостиничными номерами и буфетом. Ежедневно через станцию курсировали шесть пассажирских поездов.
Ремонт пассажирских платформ завершился на остановках «Пост 11 км» и «Локомотивное депо» в Советском районе.
Вокруг каждой платформы установили защитные ограждения и обновили полосы безопасности. Для комфорта граждан установили скамейки, навесы и урны, сообщает пресс-служба Приволжской железной дороги.
Через остановки «Пост 11 км» и «Локомотивное депо» курсируют пригородные поезда по маршрутам Волгоград-1-Донская, Волгоград-1-Кривомузгинская, Волгоград-1-Суровикино, Волгоград-1-Ложки, Волгоград-1-Чернышков и обратно.
Сегодня из Волгограда в Волжский в свой первый рейс отправилась «Ласточка». Это новый электропоезд, и сегодня была тестовая поездка. Она, кстати, стала для пассажиров бесплатной, и более того – познавательной: во время движения экскурсовод рассказывал пассажирам о достопримечательностях города за окном.
«Ласточка» тронулась со станции Волгоград-1 в 8:40 и уже спустя 28 минут прибыла в Волжский. Двадцать восемь минут заняла дорога. Те, кто активно пользуется электричками, знают, что путь между областной столицей и городом-спутником всегда занимал около часа.
Этот же поезд, кстати, может развивать скорость до 160 километров в час. В «Ласточке» созданы все условия для комфортабельной и безопасной перевозки пассажиров. В салоне – регулируемые кресла, есть специальные места для людей с ограниченными возможностями здоровья. В головных вагонах смонтированы подъемники для инвалидов-колясочников. Для организации посадки и высадки пассажиров с низких платформ вагоны оборудованы выдвижными подножками. В каждом вагоне есть биотуалет, информационные табло и розетки.
150 лет со дня основания отметил коллектив Волгоградского территориального управления Приволжской железной дороги. С юбилеем железнодорожников поздравил губернатор Андрей Бочаров. Труд лучших сотрудников отмечен ведомственными и региональными наградами, некоторые из них получили ключи от нового жилья. Глава региона оценил модернизацию объектов железнодорожной инфраструктуры, обновление подвижного состава и реализацию транспортно-логистического потенциала региона. Выездное совещание прошло в Калачевском районе.
Верность своему делу и высокий профессионализм – все это о сотрудниках Приволжской железной дороги. На объектах РЖД в нашем регионе работают десять тысяч человек. Андрей Бочаров поблагодарил работников и ветеранов отрасли за самоотверженный труд и активное участие в экономическом развитии региона:
– С опорой на традиции и опыт предыдущих поколений железнодорожников, с применением современных технологий продолжаете решение задач развития нашей страны. У Волгоградской области с Приволжской железной дорогой, с руководством государственной компании «Российские железные дороги» сложилось системное, конструктивное, по-настоящему стратегическое партнерство.
Это сотрудничество дает региону серьезный экономический и социальный эффект: только за последние пять лет инвестиции компании в развитие железнодорожного комплекса, технологии и технику на территории Волгоградской области составили около 38 миллиардов рублей.
